发动机制动是什么意思（发动机制动用到极致是什么体验？）

今天我就来给你们上一课，教教你们怎么用好发动机制动这个宝贝。发动机制动用对了，不仅能省油也能延长刹车片的寿命，更重要的是可以让我们的驾驶更安全、更舒适。虽说发动机制动这个技能老司机们早已信手拈来，但我相信在座的不少朋友对它还是一知半解。别着急，跟着我一步一步学，很快你们就能运用自如，到时候我看谁还敢说自己不是老司机！

发动机制动虽然听着高深，其实原理很简单。只要满足三个条件:一是行驶过程中完全松开油门；二是保持挂挡状态，手动挡的就不能踩离合；三是发动机转速高于一定值，通常在1500转以下。一旦满足这三个条件，发动机电脑就会自动停止喷油，发动机此时被驱动轮反拖着转动，它的运转阻力会传到驱动轮上，从而产生减速的效果，这就是发动机制动力。

简单来说，只要你松开油门、保持挂挡，只要发动机转速够高，自然就会出现发动机制动。但光这么一说你可能还是难以完全掌握。得在实战中亲自感受，才能体会它的三个特点:一是挡位越低，制动力越大；二是制动时间持续有限，3到5分钟后发动机会暂时恢复供油；三是发动机制动力虽然有限，但在一些情况下利用得当，可以让我们开车更从容。来，趁热打铁，跟着老司机我接下来一起学习发动机制动在不同路况下的应用技巧。

好了，现在大家对发动机制动的原理应该有个大概的了解了。那它具体在什么情况下可以发挥作用呢？接下来老夫就给大伙儿细细道来。

先说最常见的一种场景:长距离下坡路。这时候你要是一直踩油门，车速肯定会越来越快，到最后不得了就得狂踩刹车。可一旦你学会运用发动机制动，情况就完全不同了。你一点油门，切换到低一点的挡位，发动机制动自然就启动了，它会给你一个恰到好处的减速度，既不会让车速升高，也不会减速过猛。这下你就完全可以放开油门，甚至双脚离开踏板，让发动机制动自己给你控制车速，从容应对下坡路。你看，这不是一箭双雕吗？既能放松双脚，又能避免频繁踩刹车导致刹车过热、磨损加剧。

这可不算什么，发动机制动还有更加精彩的应用场景呢！比如说在正常行驶的时候，你要是能提前观察到前方可能出现的情况，比如路口、人行横道等，然后提前松开油门利用发动机制动稍稍降低车速，那会给你更多的应对准备时间。一旦情况来临，你已经处于较低的车速，更容易采取相应措施，无论是继续行驶还是完全停车，反正都更加从容、平稳。

可别小瞧了这个＂预判+发动机制动＂的组合拳，它可是老司机的必备武器。你看那些混得风生水起的老司机，开车的时候眼睛就跟转了珍珠一样，对路况一清二楚。只要稍有变化，他们就会立马松油门、挂低挡利用发动机制动，把车速控制在安全区间。所以乍一看他们好像总是磨磨蹭蹭的，实际上正是这份谨慎，避免了不少麻烦。你要是也能像他们那样，对路况了如指掌、随时把握发动机制动时机，相信以后开车一定会游刃有余，从此与囧途说拜拜。

除了上面那些场景，发动机制动在雪地泥泞路面也是大显身手的时候。这种路况车轮抓地力很差，要是一个使劲刹车，说不准就会把车锁死。可发动机制动就温柔多了，它的减速相对平缓柔和，同时又能让车轮一直保持转动状态，所以在低附着力路面上用它反而更加安全可靠。

对了，还有一点我得再重申一遍，那就是别小看了发动机制动带来的省油效果。你想啊，每次挂低挡滑行的时候发动机可都是个浪费油的主儿。可一旦你发现情况松开油门进入发动机制动模式，立马就是＂0耗油＂啦！更别提你还能利用这个机会，让发电机反过来为你发电呢！夏天开空调的时候就再好不过了，空调压缩机可以免费由发动机拖动，你说怎么个省油法？

行了行了，老夫已经把发动机制动的所有妙用都一股脑儿给你们端了上来。希望各位以后开车的时候，一定要时刻留个心眼在发动机制动上头，把这个＂避世之利器＂用足用好。只要勤加实践，你们很快就能驾轻就熟，到那时谁还敢说你不是老司机？哈哈，开玩笑的啦，说不定哪天你们还得传我为＂发动机制动宗师＂呢！