随着我国互联网经济的迅速发展,国民出行方式更加丰富多样,网约车行业的市场规模和用户规模随之快速增长。
滴滴、T3、拼客顺风车等平台相继涌现,面对着庞大的市场规模,网约车平台的竞争十分激烈。
在行业老大滴滴被下架之后,网约车市场更是硝烟四起,
平台越多,竞争对手就越多,如何打赢市场攻坚战,将品牌推广深入人心,已经是行业的普遍问题。
有些平台热衷于大额补贴吸引用户,有些平台降低门槛招揽司机,但这些策略都是不长久的。
大额补贴过去之后,用户同样会因为价格转向其他平台;降低门槛吸引大量车主司机,很容易因此对用户的乘车体验造成不好的影响。
拼客顺风车董事长袁奇杰曾对媒体表示,网约车一定不能只打价格战,提升用户的乘车性价比才是最终目的。
网约车虽然是一种新的生产力,但本质还是出行。平台通过网络和计算,将乘客的出行体验做了升级,让出行步骤更加便捷。
很多人觉得流量才是影响网约车平台发展的第一要素。
流量确实很重要,但网约出行能做好,不是只靠流量的,而且在网约出行的领域,流量是门槛很低的一个要素。
但是影响用户留存的并不是流量,而是如何满足用户的需求,用户服务好,订单随之而来,否则只会损害消费体验,再多的流量也会被耗光。
用户来到网约车平台的最终目的是出行。出行平台更应该站在用户的角度,多维度了解他们的需求,并且满足他们的需求。
拼客顺风车提供的就是“一站式服务”。
当互联网带来机遇,很多传统的供需关系都从线下转到了线上。最开始的“拼车”需求存在于微信群、QQ群,或口口相传,组织规模小、乘客安全无法保障,甚至于监管都是空白。
拼客顺风车将目光放在了传统的拼车,也就是顺风车上,从2017年开始,主攻1对1的点对点的跨城顺风车市场。到了2021年,已经在出行平台中名列前茅,占据了一定的市场份额。
在刚过去的四年上,拼客顺风车公布了一组数据:拼客顺风车主营跨城顺风车业务,在行业活跃用户量上排名已排进前十。截至目前,拼客顺风车整体注册用户数已突破1700W,注册车主数突破300万,也成为了用户在跨城出行的首选。