自动变速箱有几种类型？哪种自动变速箱最有优势？

随着社会经济的发展，人们生活水平的提升，咱们国家的汽车保有量急剧上升，交通压力越来越大，拥堵现象日益加重！在这样的大环境下，让我们再驾驶汽车得时候，变得疲惫不堪，于是配备自动挡变速箱的汽车，越来越受大家的欢迎！而且汽车上配备的自动挡变速箱类型也更加的多样化！

目前市面上都有哪些类型的自动变速箱呢？

液力自动变速箱，简称AT，这种变速箱可以算是自动变速箱的鼻祖，诞生于20世纪40年代，其结构是所有自动变速箱中最为复杂的，在电子技术远远不及今天的年代，就能实现汽车自动平稳起步和自动换挡，可谓是相当经典！

机械自动变速箱，简称AMT，基于传统的手动变速箱而打造，内部结构与手动变速箱完全一致，只是离合器和换挡机构从人工升级成了电脑控制。

双离合器变速器，简称DCT，大众叫做DSG，双离合变速器依然是基于传统手动变速器升级而来的，我们可以看作是两套手动变速器的结合体，一套负责奇数挡位1.3.5，一套负责偶数挡位2.4.6！

无极变速器，简称CVT，无极变速器机构非常简单，没有别的自动变速器那么多复杂得齿轮结构，只是依靠V型带轮和V型传动带来传递动力和改变传动比，没有实质的挡位概念。

不同类型的自动变速器，各有特点，至于一种更有优势，不能一概而论！

自动变速器总体可以分为四大板块，电脑控制系统，液压执行单元，传动机构和变速机构。其中前两项都没有太大的区别，关键在于后边两项。

AMT变速箱，完全就是一台电脑控制下的手动变速箱，换挡时仍然需要切段发动机的动力，所以在换挡平顺性和换挡时间上都不如其他类型的变速箱，唯一的优势就是价格非常便宜，所以一些低端廉价的车型，经常使用这类变速器，比如，雪佛兰赛欧，长安奔奔等！

DCT变速箱最大的特点就是换挡速度快，两套变速箱轮流工作，实现无缝链接。但是不适合城市拥堵路段，频繁的换挡会导致变速箱内部温度急剧上升，加剧离合器片的磨损。

CVT变速箱最大的优势在于平顺性和经济性，但是在运动性方面就差了许多，而且也不能承受过大的扭矩，所以在一些大马力的运动型车型上，你是看不到CVT变速器踪影的。

AT变速箱现在发展的比较均衡，也不像以前单纯依靠液力传递动力时那样耗油了，稳定性方面也非常好，不过体积个价格方面不占优势！

总结

自动变速器因为其结构不同，每一种类型都会有一些先天的优势和缺点，谁好谁坏，不能一概而论，大家可以结合自己的用车环境进行选购！